Эксперт: «В Башкирии придорожная инфраструктура ушла вперед»

«В Башкирии бизнесу стало интересно заниматься придорожным сервисом»

– Действительно, власти республики сделали очень много в этом направлении, - констатирует Айгуль Расимовна. - Я бы даже сказала, что хороший рывок произошел за последний год – после появления различных преференций, инвестиционных проектов и грантовых программ. Предпринимателям стало интереснее заниматься придорожной инфраструктурой.

По словам г-жи Рахматуллиной, раньше на трассах Башкирии, как правило, были лишь заправки без каких-либо базовых удобств.

– Если вспомнить, как это было раньше, то это было не очень комфортно, даже туалетов не было, - признается она. - Сейчас ситуация заметно меняется. Даже если просто посмотреть на современные заправки, то это уже практически многофункциональные комплексы, где можно спокойно поесть, отдохнуть и даже в душ сходить.

Айгуль Рахматуллина отмечает, что по сравнению с другими регионами, придорожная инфраструктура в республике развивается очень активно.

– Я часто езжу по дорогам разных регионов страны и могу ответственно сказать, что в Башкирии придорожная инфраструктура ушла вперед, - убеждает она. - Конечно, нет предела совершенству, но существенное движение в этой отрасли есть. Как заявляют ответственные органы, практически 100 процентов дорог благоустроено.

По ее словам, за последние годы в регионе улучшилась не только дорожная инфраструктура, но и связь.

– Если сравнивать с тем, что было пять лет назад, дороги стали лучше, связь стала появляться даже там, где раньше ее практически не было, - рассказывает Айгуль Рахматуллина. - Иногда даже в горах можно поймать сигнал и быстро ответить на сообщение.

Она подчеркнула, что предприниматели тщательно просчитывают вложения в такие проекты.

– Подведение инфраструктуры – это недешевое удовольствие, - констатирует Айгуль Расимовна. - Поэтому бизнес всегда оценивает риски и планирует развитие заранее. При этом сегодня есть в республике определенные меры поддержки и преференции, которые помогают предпринимателям развивать такие проекты.

Эксперт отметила, что при организации туристических маршрутов важную роль играют регулярные остановки.

– В организованном туризме каждые два часа обязательно должна быть санитарная остановка, - поясняет она. - Людям нужно размяться, отдохнуть, зайти в кафе или на заправку. Поэтому такие точки на трассах очень важны.

Как объясняет г-жа Рахматуллина, развитие придорожной инфраструктуры во многом зависит от предпринимательской активности и транспортного потока.

«Естественный процесс: люди хотят, чтобы к ним приезжали клиенты»

По словам Айгуль Рахматуллиной, крупные придорожные комплексы чаще всего развивают большие компании.

– Для небольших местных предпринимателей такие проекты могут быть сложными с точки зрения финансов, - полагает она. - Поэтому крупные комплексы чаще реализуют большие компании или инвесторы. При этом успешные примеры есть и среди частных инициатив. Бывает, что один предприниматель создает хороший объект, а потом вокруг него начинает формироваться инфраструктура: появляются новые кафе, сервисы, дополнительные услуги. Это нормальная рыночная ситуация.

Представитель туриндустрии Башкирии уверена, что конкуренция стимулирует модернизацию существующих объектов.

– Если рядом появляется новый современный комплекс, владельцы старых объектов тоже начинают обновляться, - считает она. — Естественный процесс: люди хотят, чтобы к ним приезжали клиенты.

По словам эксперта, для путешественников важны не только базовые удобства, но и возможность познакомиться с местной продукцией.

– Человеку, который проезжает через регион, часто интересно попробовать местные продукты. Если рядом есть фермерская продукция или локальные товары, это всегда плюс, – замечает Айгуль Рахматуллина.

Эксперт добавляет, что многие туристические маршруты в регионе проходят через природные и труднодоступные территории.

– Республика у нас зеленая: большая часть территории – леса, - объясняет она. - Многие туристические локации находятся в труднодоступных местах. Но в этом, наверное, и есть их прелесть.

Она добавила, что спрос на придорожные сервисы может зависеть от сезона.

– Летом поток туристов значительно больше, поэтому такие объекты работают активнее. Зимой трафик может быть ниже, и это тоже нужно учитывать предпринимателям, – сказала она.

По словам Айгуль Расимовны, при создании придорожных комплексов важно учитывать потребности разных категорий путешественников.

– Нужно предусматривать парковки для автобусов, места для большегрузных машин, возможность остановиться и переночевать, - перечисляет она. — Это важно и для туристических групп, и для дальнобойщиков.

Представитель региональной туристической организации добавила, что развитие придорожной инфраструктуры напрямую связано с ростом туризма.

- Чем больше туристов приезжает в регион, тем выше спрос на такие сервисы, - полагает эксперт. - Поэтому развитие инфраструктуры и туризма всегда идут параллельно.